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人體標本、切片近日上海公交司機也開展了心肺復蘇急救知識培訓
發(fā)布時間：2015-11-30作者：益聯(lián)醫(yī)學來源：益聯(lián)醫(yī)學
當有乘客在公交車上突發(fā)急病時，一些缺乏急救知識的工作人員都不知道應該如何搶救，耽誤了最佳急救時間，出現(xiàn)令人遺憾的后果。為了解決這個問題，近日上海公交行業(yè)首次開展對司乘人員關于急救知識的培訓，上海巴士二汽49路車隊率先開展培訓，巴士二汽將視培訓效果適時在全公司內(nèi)予以推廣。
前天，在公交漕溪路公交集散點，徐匯區(qū)紅十字會正在為49路司乘人員開展現(xiàn)場急救知識培訓。記者在現(xiàn)場看到，培訓過程中還模擬了一名駕駛員在公交座位上突然暈厥，相鄰的公交車司機在專業(yè)醫(yī)護人員的指導下，根據(jù)最新的專業(yè)急救操作步驟，有條不紊地進行緊急施救，并將患者送往就近醫(yī)院。同時，圍繞著一個人體模型，由紅十字會工作人員為司乘人員進一步講解按摩急救的要領。
“培訓共設置救護新概念等四個單元，傳授心肺復蘇操作、災害事故逃生技能以及創(chuàng)傷止血、現(xiàn)場包扎、骨折固定、傷員搬運等技術，我們都要作現(xiàn)場示范�！币晃患t十字會老師表示，公交車內(nèi)有人突然人事不省，必須在4分鐘內(nèi)對其實行心肺復蘇，維持患者腦部的血液供應，減低對腦部的損壞，患者越早接受心肺復蘇法治療，生存機會越高。
巴士二汽：近兩年乘客突發(fā)急病不下20例
市人大代表、上海公交行業(yè)勞動模范馬衛(wèi)星告訴記者，最近兩年，巴士二汽各條營運線路上發(fā)生的乘客突發(fā)急病情況不下20例。由于絕大多數(shù)公交駕駛員和乘務員并沒有接受過正規(guī)系統(tǒng)的醫(yī)療急救知識培訓，車上一旦乘客突發(fā)急病，他們一般只能憑借個人生活經(jīng)驗采取最簡單的急救方式，或直接開車將患者送往附近醫(yī)院。由于沒有及時得到“內(nèi)行”的急救，患者的病情往往會出現(xiàn)惡化態(tài)勢，在發(fā)病最初的“黃金4分鐘”急救時間里，如急救措施不當或因等待救護車來現(xiàn)場，許多鮮活的生命就會錯過救治的最佳時機，從而造成終生遺憾�！�
前天，在公交漕溪路公交集散點，徐匯區(qū)紅十字會正在為49路司乘人員開展現(xiàn)場急救知識培訓。記者在現(xiàn)場看到，培訓過程中還模擬了一名駕駛員在公交座位上突然暈厥，相鄰的公交車司機在專業(yè)醫(yī)護人員的指導下，根據(jù)最新的專業(yè)急救操作步驟，有條不紊地進行緊急施救，并將患者送往就近醫(yī)院。同時，圍繞著一個人體模型，由紅十字會工作人員為司乘人員進一步講解按摩急救的要領。
“培訓共設置救護新概念等四個單元，傳授心肺復蘇操作、災害事故逃生技能以及創(chuàng)傷止血、現(xiàn)場包扎、骨折固定、傷員搬運等技術，我們都要作現(xiàn)場示范�！币晃患t十字會老師表示，公交車內(nèi)有人突然人事不省，必須在4分鐘內(nèi)對其實行心肺復蘇，維持患者腦部的血液供應，減低對腦部的損壞，患者越早接受心肺復蘇法治療，生存機會越高。
巴士二汽：近兩年乘客突發(fā)急病不下20例
市人大代表、上海公交行業(yè)勞動模范馬衛(wèi)星告訴記者，最近兩年，巴士二汽各條營運線路上發(fā)生的乘客突發(fā)急病情況不下20例。由于絕大多數(shù)公交駕駛員和乘務員并沒有接受過正規(guī)系統(tǒng)的醫(yī)療急救知識培訓，車上一旦乘客突發(fā)急病，他們一般只能憑借個人生活經(jīng)驗采取最簡單的急救方式，或直接開車將患者送往附近醫(yī)院。由于沒有及時得到“內(nèi)行”的急救，患者的病情往往會出現(xiàn)惡化態(tài)勢，在發(fā)病最初的“黃金4分鐘”急救時間里，如急救措施不當或因等待救護車來現(xiàn)場，許多鮮活的生命就會錯過救治的最佳時機，從而造成終生遺憾�！�
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